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选择连杆螺丝需要考虑哪些因素?
在各种螺栓中，选材最好，工艺最精的要算连杆螺栓。由于它工作在机车发动机内，不但要承受很大的扭力与拉力，而且在气缸的压缩与爆发行程中，要受到每ｍｉｎ（分钟）上千次交变应力的冲击。
我们在使用连杆螺栓时，会发现连杆螺栓有的存在很多问题，会有外观问题、公差长度问题、断裂问题、牙螺纹问题，安装时所发现的问题等等。很简单的方法，就是对连杆螺栓进行检验，找出问题的所在从而改成它。
螺纹部分常采用较高精度的细牙螺纹。为防止螺纹连接自行松脱，连杆螺栓常设有防松装置，一般为开口销、防松垫圈以及螺纹表面镀铜等。连杆螺栓经常承受交变载荷，易于引起疲劳破坏而断裂，将会造成极其严重后果。
使连杆螺栓承受过大冲击力；连杆衬套过热导致连杆螺栓受热拉伸，可能承受较大的冲击力；活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大拉力。连杆螺栓维护中的注意事项紧固时选择合格的扳手，不要随意加套管，以免力臂过长。
连杆螺栓断裂的主要原因?
材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。
造成连杆断主要原因：连杆螺栓的预紧力不够，或由于连杆螺栓的拧紧力矩过大，使螺栓产生屈服变形而使预紧力变小，造成上下瓦盖结合面开缝；在运转中工作负荷突然增加，导致螺栓疲劳折断。
安装螺栓时，由于错误地认为螺栓旋得越紧越好，以致过分上紧螺母，造成螺栓变形或断裂。例如，6135型柴油机要求上紧连杆螺栓的力矩为180～200N·m，如果紧至400N·m时螺栓就会伸长或出现颈缩；如达450N·m时螺栓发生断裂。
连杆与螺栓什么铰连接
1、铰制孔螺栓（GB/T 27）孔与螺杆常采用过渡配合如H7/m6，H7/n6。这种连接能精确固定被连接件的相对位置。适于承受横向载荷，但孔的加工精度要求较高，常采用配钻，铰。
2、最后我们用螺丝刀将偏心螺杆拧入预埋胶垫内。在安装时我们要分清楚胶垫和螺杆安装在哪块板材上，一般螺杆是安装在侧面没有开孔的那块板材中。
3、螺栓连接：根据螺栓杆与内孔的配合关系，螺栓连接又分为普通螺栓连接和铰制孔用螺栓连接两种。双头螺柱连接：是指两端均有螺纹的圆柱形紧固件。
连杆螺栓简介
1、连杆螺栓是特制的，其根部有一段直径较大的部分，它与螺栓孔配合起定位作用，防止装配时连杆盖与连杆错位。为保证连杆螺栓连接更加可靠，一般都采用了开口销、自锁螺母或双螺母等锁止装置，以防工作时松动。
2、外侧面。连杆螺栓是指螺栓头部和螺杆连接在一起的紧固件，所以主要是在平台的外侧面，才方便进行连接。连杆螺栓是需要配合螺母一起使用的，相对于外侧面的头部内侧面由斜锥面和内侧平台组成，内侧平台位于斜锥面下方。
3、的连杆大头是分体的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固。为了使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。平切连杆垂直于连杆轴线，斜切连杆连接面与连杆轴线成30~60角。
4、曲轴连杆又称发动机连杆，曲轴连杆可以简单地理解为汽车的连动轴，与曲轴连杆一起旋转将扭矩转变为发动机扭矩。曲轴连杆可以说是一个汽车发动机动力来源的关键部分。其作用是向发动机施加转矩，使发动机产生巨大的动力。
连杆螺栓故障原因及检测方法介绍
1、④材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。
2、④检查机油压力是否过低，若属机油压力过低造成的响声， 应调整油压；若属机油粘度过小造成的响声，应更换机油。
3、连杆松动：由于长期使用或者材质问题，连杆可能会松动，导致发动机异响，严重时可能会导致发动机故障。
4、材质问题、加工缺陷及 热处理工艺 问题也会导致 连杆螺栓 在发动机运行中出现断裂。柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。